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吊车颗粒捕集器

  • 2018-08-29
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  • 李辉
  • 河北省保定市容城县小里镇西小里村财贸街36号
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吊车颗粒捕集器

     系统组成
     柴油机尾气后处理装置主要由氧化催化型的DOC陶瓷滤芯(催化型蜂窝陶瓷载体)与涂覆贵金属及独特性能分子筛吸附剂的CDPF陶瓷滤芯(催化型颗粒捕集器)组成。
     (一)DOC催化型载体
     DOC催化型载体的作用主要是通过催化氧化反应,降低一氧化碳CO 、碳氢化合物HC、颗粒物PM,制备的催化剂载体具有较高的比表面积和较大的孔容;具有良好的氧化性能,对HCCO、可溶性有机物(SOF)的起燃温度低,转化效率高,同时能抑制硫酸盐的生成。

CDPF外形图

CDPF外形图

CDPF孔壁吸附剂催化剂分布图

CDPF孔壁吸附剂催化剂分布图

     (二)CDPF催化型颗粒捕集器
     CDPF催化型颗粒捕集器是涂覆贵金属及独特性能分子筛吸附剂的CDPF陶瓷载体。
     其孔道壁上分布有孔隙率高达48%以上的 可几孔径为8μm左右的微孔,其主要作用是消除柴油发动机尾气中的碳烟颗粒物(PM)等有害成分。

     再生功能:
     ()主动再生:
     DPF(颗粒捕集器)上没有涂敷上贵金属催化剂,被过滤捕捉在陶瓷滤芯通道壁上的黑烟颗粒物将无法催化燃烧,随着使用时间的延长,颗粒物将越积越多,排气背压上升, 导致陶瓷滤芯通道完全堵塞。
     在没有涂敷催化剂时通过外加温度来促使颗粒物燃烧,其加热温度必须达到800℃以上才能达到再生功能,通过加热燃烧颗粒物的这一过程称之为主动再生。
     无涂覆催化剂作用下完全依靠主动再生功能主要存在的问题有:
     1、结构复杂,制造成本及维护成本高,需要定期维护;
     2、再生加热温度高,达800℃以上才能将过滤的黑烟颗粒物(PM)完全燃烧,装置容易损坏;

DPF1颗粒捕集器 DPF1颗粒捕集器


DPF1颗粒捕集器 DPF1颗粒捕集器


     ()被动再生:
     DPF(颗粒捕集器)上涂覆贵金属及独特性能分子筛吸附剂后(主要成份有PtAl2O3CeLaZrCuMn等),其作用是在发动机排气温度达到250℃后,可去除柴油燃烧后的异味,由于柴油发动机初始温度较低,颗粒捕集器只能将黑烟颗粒过滤捕捉在通道壁上而不能燃烧再生,当催化床(CDPF)温度达到375℃后,催化剂将柴油机排放的有害成份一氧化碳(CO)、碳氢氧化物(HC)及氮氧化物(NOx),经过氧化及还原,转化为无害的二氧化碳(CO2)、水(H2O)及氮气(N2),在催化剂的作用下,可将过滤捕捉到孔壁上的黑烟颗粒逐步氧化而燃烧,黑烟颗粒的催化燃烧率达50%以上,当催化床(CDPF)温度达到500℃以上时可将过滤捕捉到孔壁上的黑烟颗粒90%催化燃烧掉,称之为催化燃烧,这是涂敷贵金属及独特性能分子筛吸附剂后所具有的独特性能,从而使催化剂陶瓷滤芯CDPF500℃开始具有了被动再生功能,黑烟颗粒的净化率可达90%以上。
     被动再生主要优势在于它可以在特定条件下实现自动燃烧清洁,延长维护保养周期。

 

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